l'Algérien Sofiane Salhi au Rotax Max Challenge

L’Algérien Sofiane Salhi, champion d'Algérie en titre de Karting GPOK fera son entrée aux finales mondiales Rotax Max Challenge.

Les Rotax Max Challenge Grand Finals en 2016 qui se déroule pendant une semaine accueille 360 pilotes de 50 pays en compétition jusqu'au 22 Octobre 2016.

 Cette épreuve participe aux sélections pour la Grande Finale Mondiale organisée annuellement par BRP-Powertrain (constructeur des moteurs Rotax) ; une épreuve exceptionnelle qui réunit plus de 280 pilotes du monde entier.

 La piste de course est également très poulaire parmi les pilotes de Formule 1 et beaucoup d'entre eux y ont effectué des essais.

 C’est une première nationale à ce niveau de la compétition. Les Finales mondiales Rotax Max Challenge sont considérées comme une des épreuves les plus pointues et relevées du sport karting. Existant depuis plus de 17 ans, cette compétition se fait avec des machines motorisées par les moteurs Rotax Max, leader mondial de la motorisation karting.


Présent dans plus de 100 pays du monde, les moteurs Rotax sont distribués en Algérie depuis 2012 et équipent une majeure partie du plateau GPOK. Coté participation internationale, Sofiane Salhi est le quatrième pilote de karting algérien à s’engager dans les compétitions hors de nos frontières.

Avant lui, Amine Laibi, Nassim Rezgui et Omar Megari se sont frotté à la concurrence étrangère, dans des épreuves internationales.

Sofiane Salhi passe un cap significatif, en faisant sa première sortie dans une épreuve mondiale de ce niveau, consacrant les progrès réalisés en Algérie dans le karting depuis 2011, année de lancement des premières compétitions en karting deux temps. Sofiane Salhi est âgé de 23 ans, natif d’Alger et sa carrière en karting a commencé en 2012 en championnat Alkart Proséries ou il occupait la 5è place provisoire au classement général avant l’interruption des compétitions.

 Il rejoint en 2014 le championnat GPOK ou à sa première saison, il termine 3è avant de remporté le titre en 2015.

C’est à la faveur de ce titre qu’il a été désigné par le distributeur Rotax Algérie pour défendre les couleurs de notre pays dans les finales mondiales de la discipline.

Le distributeur Rotax Algérie lancera en 2017 la première édition des Rotax Max Challenge avec l’objectif de développer davantage cette discipline dans notre pays.

Le vainqueur de cette discipline représentera l’Algérie aux prochaines grandes finales qui se tiendront en novembre de la même année.

 310 pilotes issus des cinq continents, prennent parts aux épreuves dans six catégories, Rotax Max Micro, Rotax Max Mini, Junior Max, Rotax Max, DD2 et DD2 masters.

Sofiane Salhi concoure dans la catégorie Rotax Max, considérée comme la catégorie emblématique de la spécialité et celle qui comporte le plus grand nombre de participants.

 Sofiane Salhi et l’équipe nationale d’Algérie de karting Rotax se sont engagé dans cette épreuve avec le soutien de son sponsor CIMA MOTORS et TMC (Tahkout Manufacturing Company).

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L’usine sera implantée à El Hamoul (Oued Tlélat)

C’est le wali d’Oran, Abdelghani Zaalane, qui l’a confirmé jeudi dernier : la localité d’El Hamoul (Oran) abritera la future usine automobile «Peugeot-Citroën».

«Ce projet est un autre acquis qui traduit la politique du Gouvernement visant le développement d’un pôle d’industrie d’automobile dans la région», a souligné le même responsable lors d’une émission spéciale diffusée par le Télévision algérienne, et dont les propos ont été répercutés par l’APS. Le wali a évoqué à l’occasion le développement de cette filière industrielle à Oran, notamment avec sa proximité de l’usine des voitures Renault, basée elle aussi à Oued Tlelat, et qui produit depuis novembre 2014 le modèle Symbol. Et pour accompagner l’industrie automobile qui tend à se développer M.Zaalane a annoncé, dans la cadre de la sous-traitance, l’inauguration en mars prochain à Oran d’une usine de production des sièges de voitures.

Cette usine a pour objectif de développer le tissu de la sous-traitance de l’industrie mécanique et la promotion de son taux d’intégration nationale, en plus du renforcement des capacités locales dans le domaine de la technologie en la matière et la création de postes d’emploi, a-t-il expliqué. D’autres projets d’usines de fabrication d’accessoires sont en voie de concrétisation, à savoir une unité de fabrication des plaques en plastique destiné à l’industrie automobile, a-t-il ajouté.

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Un défi lancé avec un cycliste champion du monde

Le coureur François Pervis, sextuple champion du monde de cyclisme sur piste, et la marque Alfa Romeo se sont lancé un étonnant défi. François Pervis y affronte l’Alfa Romeo 4C lors d’une course inédite  de 100 mètres sur le circuit UTAC Ceram de Mortefontaine (France). Le champion du monde de cyclisme sera lancé au départ alors que la 4C sera en départ arrêté. Ce défi a été réalisé dans le cadre d’un partenariat entre Alfa Romeo et François Pervis. Un rapprochement qui apparaît de fait tout naturel. «Les deux partenaires partagent en effet les mêmes valeurs de performance, de goût pour la technologie et de passion sportive» rappelle Sébastien Perrais, directeur d’Alfa Romeo pour la France, dans des propos communiqués par Sodi Automotive, une filiale du groupe Cevital.

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Toyota garde son premier rang mondial en 2015

En 2016, le fabricant de la citadine Yaris et des berlines Corolla vise des ventes de 10,11 millions d’unités.

Le géant japonais Toyota a de nouveau dominé le secteur automobile mondial en 2015, se classant au premier rang pour la quatrième année de suite avec 10,15 millions de véhicules vendus sur l’année, selon des chiffres publiés hier. Un temps menacé par Volkswagen, qui l’avait même doublé au premier semestre, le groupe Toyota a finalement réussi à maintenir son hégémonie face à un colosse allemand fragilisé par le scandale de ses moteurs truqués et le ralentissement en Chine, son premier marché.

VW, qui regroupe douze marques, dont Audi, Skoda, Porsche ou Scania, a écoulé 9,93 millions d’unités l’an  dernier. L’américain General Motors (GM), n°1 mondial pendant 70 ans avant d’être détrôné par Toyota, arrive troisième avec 9,8 millions d’unités. Toyota, qui avait franchi en 2014 pour la première fois de l’histoire la barre des 10 millions (10,23 millions) grâce à l’ensemble de ses marques  (Toyota, voitures de luxe Lexus, minivéhicules Daihatsu, poids lourds Hino),  persiste et signe, malgré un recul de ses ventes (-0,8%).

Il a notamment connu des difficultés au Japon (-6,5%) sur fond de reprise fragile de la troisième économie mondiale. En 2016, le fabricant de la citadine Yaris et des berlines Crown et Corolla vise des ventes de 10,11 millions d’unités, d’après des prévisions fournies  mi-décembre.  
Toyota avait conquis en 2008, au début de la crise financière internationale, la première place mondiale, alors monopolisée par GM, et a  conservé ce titre depuis, à l’exception d’un intermède d’un an en 2011, à cause  du séisme et du tsunami du 11 mars dans le nord-est du Japon.       
 

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Sellal va-t-il valider le projet de Sovac ?

Après Renault qui a déjà monté la Symbol «made in Bladi» et le groupe PSA (Peugeot) avec lequel un accord pour l’assemblage de véhicules légers sera signé imminemment, le gouvernement veut se consacrer au projet Sovac qui compte réaliser une usine de montage à l’ouest du pays.

Un projet qui devrait constituer l’essentiel des pourparlers entre le Premier ministre, Abdelmalek Sellal, qui effectue aujourd’hui une visite à Berlin au cours de laquelle il s’entretiendra avec la chancelière Angela Merkel.

Les relations bilatérales et les questions liées à la politique internationale seront au centre des discussions entre Mme Merkel et M. Sellal, selon le porte-parole du gouvernement fédéral  allemand, Georg Streiter. Selon ce dernier, qui s’exprimait via le site officiel du gouvernement fédéral  allemand, cette visite s’inscrit dans le cadre des consultations politiques entre les deux pays.

En marge de cette visite, le Premier ministre, qui sera accompagné d’autres ministres, prendra part à la séance inaugurale d’un forum d’affaires destiné à «identifier les opportunités susceptibles de favoriser les partenariats entre les opérateurs économiques des deux pays», selon le site officiel de la Chambre algéro-allemande de commerce et d’industrie (AHK/Algérie).

Au programme de ce forum, il est prévu, notamment, la tenue d’une séance plénière suivie d’une réunion B2B (Business to Business) dans les secteurs de la mécanique, de la sous-traitance automobile, de l’électronique, de l’agro-industrie, du transport maritime et ferroviaire, de la construction navale, des énergies  renouvelables, de la pétrochimie et chimie industrielle et des matériaux de construction.

Selon nos sources, il sera question pour le constructeur allemand, lors de ce forum, de dévoiler son projet de montage de véhicules, qu’il compte implanter dans l’Ouest algérien. Un projet pour lequel d’ailleurs le groupe Sovac, représentant de la marque Volkswagen en Algérie, n’attend que le feu vert du gouvernement après qu’il ait déposé un dossier auprès du Premier ministère et du ministère de l’Industrie et des Mines.

Cela même si, semble-t-il, ce projet est à un stade avancé, dès lors que «les discussions sur la nature de cet investissement ont été lancée depuis une année», ceci pour reprendre la chargée de communication de Sovac. D’ailleurs, le groupe Sovac a obtenu officiellement un terrain de 150 hectares dans la wilaya de Relizane pour implanter son usine qui produira 100 000 véhicules/an pour un investissement de plus de 170 millions d’euros.

Le groupe Volkswagen compte produire la Polo classique, la Skoda Octavia et le pick-up Amarok pour le marché local et international. Mais pas seulement, selon notre source à Sovac : le constructeur allemand compte éventuellement procéder, à moyen terme, à la fabrication de pièces de rechange en Algérie avec d’autres projets. Reste donc que la réponse favorable du gouvernement que Abdelmalek Sellal  devrait donner aux Allemands lors de sa visite.

Une réponse pour laquelle le PDG du groupe Sovac s’est dit «optimiste» dans les colonnes de nos confrères de TSA, avançant que «le gouvernement veut développer l’industrie automobile pour réduire la facture des importations».
En tout cas, tous les détails de ces projets seront officiellement dévoilés lors de ce forum d’affaires algéro-allemand en présence du Premier ministre, Abdelmalek Sellal.
 

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Importation : Vers une réduction de 50% des quotas

Le gouvernement compte réduire les importations de 50% en 2016, avec l’entrée en vigueur des licences d’importation.

Un courrier dont ont été destinataires les concessionnaires automobiles de la part du ministère de l’Industrie et des Mines stipule que «tout concessionnaire remplissant les conditions conformes à la réglementation en vigueur peut introduire une demande de licence d’importation sur la base de 50% des flux courants de ses importations des années précédentes, corrélés au respect du cahier des charges (…) ainsi que sa situation fiscale». 

La facture des importations des véhicules a baissé en 2015 de 2,559 milliards de dollars et de 140 000 unités par rapport à 2014 ; en 2014, elle s’était établie à 6,34 milliards de dollars avec 439 637 unités importées.

En 2015, cette facture s’est établie à 3,781 milliards de dollars, soit une baisse de 40,3% par rapport à 2014, tandis que le nombre de véhicules importés a baissé de l’ordre de 32%. Des résultats que commentait, il y a une semaine, le ministre de l’Industrie et des Mines, Abdesselam Bouchouareb, comme étant «les premiers effets de la mise en œuvre du nouveau cahier des charges des concessionnaires».

Ainsi, pour 2016, selon M. Bouchouareb, «toutes les livraisons de véhicules effectuées à partir du 1er janvier 2016 sont automatiquement déduites des quantités autorisées par les quotas de 2016 au titre de ce dispositif», anticipant les éventuelles commandes effectuées avant le 1er janvier.
Dans le même registre, le ministre avait déclaré récemment que «le calcul des quotas de véhicules sur l’année 2016 se fait à partir du 1er janvier en cours» et de préciser «que tout véhicule importé en janvier 2016 n’entre pas dans le quota».

Il convient de signaler que l’importation des véhicules est momentanément suspendue suite à une instruction transmises aux banques, la semaine dernière, par l’Association professionnelle des banques et établissements financiers (ABEF), demandant de suspendre les domiciliations des produits soumis à la licence.

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La Clio GT Line devient Clio GT Line+

 Après le succès de la série spéciale Clio GT Line, Renault Algérie a annoncé, hier, l’arrivée d’une nouvelle série spéciale : la Clio DT Line+ qui débarque avec plus de sportivité pour mieux répondre aux attentes des clients. Renault Algérie met en avant la richesse des équipements et le look sportif de sa nouvelle Clio.

Un look qui se distingue par ses jantes en alliage spécifique, Dark Metal 17, des feux de jour à LED intégrés dans le pare-choc, une sortie d’échappement spécifique... En termes d’équipements, la GT Line+ adopte d’autres équipements comme l’écran multimédia tactile 7, des sièges sport (GT), un pédalier en aluminium, une personnalisation intérieure Dark Metal... Sous le capot, la nouvelle série spéciale de Clio est équipée d’un moteur 1.5 dCi 85 ch. Elle est commercialisée à partir de 1 810 000 DA.

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Le wali évoque un projet automobile dans sa circonscription

Abdelkader Djelaoui, wali de Djelfa, a fait part, dimanche à l’APS, d’un total de 43 nouveaux projets d’investissement agréés récemment dans sa wilaya, dans le cadre de la mise en application des  nouvelles procédures décidées par le gouvernement.

Et parmi les domaines d’activité pour ces investissements, outre l’agroalimentaire, la production d’équipements électriques et de matériaux de construction, M. Djelaoui a également cité l’industrie automobile. Certains de ces projets sont inscrits dans le cadre d’un partenariat  étranger, à l’instar d’un projet de production d’équipements électriques qui se fera avec un opérateur chinois, au moment où un autre dans la construction automobile est prévu avec un opérateur de Biélorussie, a-t-il précisé sans fournir plus de détails sur la marque qui procédera à cet investissement.
 

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Les ventes de Volkswagen dans le monde ont reculé de 2% en 2015

Les ventes du groupe Volkswagen ont reculé de 2% sur un an dans le monde l’année dernière, selon des chiffres publiés vendredi.

l s’agit du premier recul des ventes du groupe depuis 13 ans, le dernier remontant à 2002, et de celles de la marque depuis 11 ans. Le groupe, maison mère également d’Audi, Skoda ou encore Porsche, a vendu 9,93 millions de véhicules en 2015, repassant sous la barre des 10 millions franchie pour la première fois l’année précédente. Le recul des ventes mondiales est de 5% sur le seul mois de décembre, selon ces chiffres qui portent la marque du scandale des moteurs truqués, mais aussi du ralentissement du marché chinois et de l’écroulement des ventes en Russie et au Brésil (-37% et -38% respectivement sur l’année).

La marque Volkswagen, quant à elle, a écoulé 5,82 millions de voitures dans le monde l’année dernière, avec un recul de 5% sur le marché chinois et du même ordre aux Etats-Unis, selon ces chiffres. Au seul mois de décembre, la baisse est de 8%, dont un recul de 9% aux  Etats-Unis, marché où le «dieselgate» a éclaté, et de 5% en Europe.

 

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L’accord d’Emin Auto avec JAC signé

Cérémonie de signature de l’accord entre les...

C’est désormais chose faite. Le protocole d’accord du projet de la SARL algéro-turque Emin Auto pour la réalisation d’une chaîne de montage de véhicules utilitaires à Aïn Témouchent a été signé jeudi à l’hôtel Sofitel, à Alger.

L’accord a été signé entre le président de la SARL Emin Auto, Nihat Sahsuvaroglu, et le manager général de Jianghuaa Automobiles Corporation (JAC Motor), Xingchu Xiang, en présence du directeur général de la promotion des investissements au niveau du ministère de l’Industrie et des Mines, Amar Agadir, de l’ambassadeur de Chine en Algérie, Yang Yuanggu, avec plusieurs autres responsables de l’entreprise algero-turque en Algérie.

Le PDG d’Emin Auto, Nihat Sahsuvaroglu, intervenant à cette occasion, a exprimé la volonté de son entreprise à mener à terme cet investissement. Le représentant du ministère de l’Industrie s’est dit pour sa part «heureux» que cet investissement ait été concrétisé, rappelant que «ce type d’initiative est encadré par des dispositifs inscrits dans la loi de finances 2015 qui incitaient à produire localement pour booster le développement local».

«Nous sommes heureux de constater l’engouement dans la filière mécanique», a-t-il indiqué, précisant que son département «est en train d’élaborer des cahiers des charges pour encadrer ce type de projets». De son côté, tout en détaillant les projets de JAC, le manager général de ce constructeur automobile, Xingchu Xiang, a estimé que «cette accord accroîtra la notoriété de la marque en Algérie».

Vers un autre accord pour le montage de bus !

L’ambassadeur de Chine en Algérie s’est dit, pour sa part, «fier d’avoir contribué à ce résultat d’aujourd’hui (la signature de l’accord, ndlr)». Pour lui, l’Algérie reste pour la Chine un marché important en remerciant «ceux qui ont apporté leur soutien» au projet d’Emin Auto. «Au début, c’est nous qui avons sollicité le gouvernement, après c’était lui qui courait vers moi pour lancer ce projet», a-t-il ironisé. Le diplomate chinois n’a pas manqué d’insister une nouvelle fois que «l’Algérie restera un partenaire prioritaire et malgré la baisse des prix du pétrole, les fondamentaux n’ont pas changé dans ce pays».

«L’Algérie est une porte vers l’Afrique, la Chine garde sa confiance en l’avenir de ce pays», a-t-il estimé. Ainsi promet-il d’autres investissements chinois en Algérie, notamment dans le secteur de l’automobile. «C’est le premier protocole dans le domaine en Algérie, mais je suis sûr que ça ne sera pas le dernier, car il y a des sociétés qui se sont manifestées pour le montage de véhicules, notamment des bus», a-t-il révélé, sans divulguer l’identité des sociétés qui voudraient investir dans ce créneau. «L’essentiel est de trouver de bons créneaux et de bons projets», a-t-il estimé, rappelant que la Chine a débloqué 60 millions de dollars pour l’Afrique.

L’usine d’Emin Auto, dont le montant global pour sa construction est de 128 millions de dollars, soit 13,74 milliards de dinars (8,243 milliards de dinars pour la réalisation et 5,5 pour l’unité de montage), sera implantée dans la nouvelle zone industrielle de Tamazoura (Aïn Témouchent). Elle sera édifiée au bout de 15 mois.

Selon la fiche technique qui nous a été distribuée, cette usine de montage s’étend sur une superficie de 34,76 hectares (7,8 hectares pour la zone de production). Elle emploiera dès son entrée en production 250 travailleurs, puis jusqu’à 500 progressivement.

Elle produira 10 000 véhicules par an, des camions 1040S et utilitaires Bosseur. Une capacité de production qui croîtra à
50 000 unités au bout des cinq premières années, avant d’atteindre les 100 000 à la 10e année de sa production. Le taux d’intégration passera de 8% pendant la première année, à 70% à partir de la 6e année de production.  

Dans un premier temps, durant les deux premières années la production sera destinée exclusivement pour le marché local. Mais les responsables de cette 20e unité de montage de véhicules JAC à travers le monde comptent exporter vers les pays d’Afrique et du monde arabe jusqu’à 75 000 unités à partir de la 6e année. Son coût sur le marché local devrait baisser à 150 millions de centimes, car plusieurs taxes dont celle du dédouanement seront supprimées.  

Enfin, cette usine devrait générer à son démarrage pas moins de 270 postes d’emploi. Ce nombre passera à 450 à la cinquième année de production.

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Lancement du Tiguan Lounge

Sovac vient de lancer, depuis la semaine dernière, une nouvelle finition sur la Tiguan : le Tiguan Lounge. Equipé d’un bloc moteur 2.0 TDi 140ch, associé à une boîte DSG6, il est proposé uniquement en couleur blanche au prix de 5 200 000 da TTC (avec licence : 3 900 000 da).

La nouvelle finition Tiguan Lounge se distingue par des badges latéraux Edition «Lounge» à l’avant, un pack chromé et des jantes «Mallory» 8J de 18 pouces.

Elle est équipée de phares bi-xénon et feux de jour à LED et toit ouvrant/pivotant panoramique. A l’intérieur, la sellerie est en tissu spécifique «Lounge» avec sièges avant confort, avec volant cuir 3 branches multifonctions.  Pour ce qui est de ses équipements, la nouvelle finition de Volkswagen s’offre une climatisation Climatronic, un affichage multifonction premium avec écran polychrome, une radio «Composition media» avec interface USB et AUX, ParkPilot, éclairage automatique des phares, détecteur de pluie, frein de stationnement électronique, détecteur de fatigue, ESP et ABS, 6 airbags, régulateur et limiteur de vitesse et système d’alarme antivol avec surveillance de l’habitacle. 

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Patrice Franke nommé DG de Sovac Importation

Patrice Franke, l’actuel Directeur général d’Audi Algérie, marque représentée par le Groupe Sovac, est nommé Directeur général de Sovac Algérie Importations.

Cette nouvelle nomination intervient dans le cadre d’une nouvelle réorganisation de l’activité commerciale de Sovac Algérie, qui désormais sépare la partie importation confiée à Patrice Franke, de la partie Distribution dirigée par le Directeur général de Sovac, Khider Oulmi. Tout en préservant son poste à la tête de Audi Algérie, Patrice Franke est chargé de nouvelles missions à Sovac Importation puisqu’il aura à mettre en place une véritable structure NSC (National Sales Company) en collaboration avec Volkswagen Group, et ce, dans l’objectif de mettre en œuvre les stratégies et les objectifs spécifiques à chaque marque. Diplômé de la Sorbonne, avec une licence en Sciences économiques et une seconde formation en Marketing, Patrice Franke a occupé divers postes de responsabilité dans le secteur automobile. En 1986, il était déjà Directeur Marketing Citroën Germany, avant de rejoindre la marque Volvo en 1995, au poste de Directeur Ventes et marketing, puis Directeur général d’Audi France pour une période de 10 ans (2000/2010). Depuis 2012 à ce jour, Patrice Franke occupe le poste de Directeur général d’Audi Algérie, où il a mis son expérience de plus de 35 ans au service de la marque aux anneaux en Algérie avec le groupe Sovac Algérie.

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Une année clôturée sur les chapeaux de roues

S’il y a bien une année où le marché de l’automobile a beaucoup souffert, c’est bien en 2015. Mais, malgré les embûches qu’a connues le marché l’année écoulée à cause notamment du blocage des importations, la mise en place des cahiers des charges, l’augmentation de la TVN et l’instauration du paiement par chèque, Hyundai Motor Algérie (HMA) a réalisé des résultats plus que satisfaisants.

La marque coréenne, filiale du groupe Cevital, a réussi à maintenir sa 3e place au classement des groupes automobiles en Algérie pour l’année 2015 et s’est classée à la quatrième place en termes de ventes. Tels sont les résultats qui nous ont été communiqués mercredi dernier lors d’une conférence de presse co-animée par Omar Rebrab, directeur général du pôle Automotive Cevital, et le directeur commercial véhicules légers, Aguedil Alem, sur le bilan et les perspectives pour 2016 du concessionnaire.  

Ainsi, selon Aguedil Alem, «malgré le gel de l’importation et une rupture de stocks sur certains modèles», HyundaiMotor Algérie termine 2015 avec pas de moins 34 007 véhicules vendus (dont 31 306 pour le léger, 2029 camions et 672 engins de TP), soit pour une part de marché totale de 12%. Ce qui fera dire au même responsable que «l’année 2015 n’était pas que des bas pour nous». Et comme pour M. Aguedil, «2016 c’est une année du renouveau pour HMA», celui-ci vise un objectif de 17% de parts de marché pour l’année 2016.
C’est pourquoi l’année 2016 verra le renouvellement complet de toute la gamme des véhicules Hyundai en Algérie. Selon Aguedil Alem, HMA recevra durant l’année 2016 plusieurs nouveaux modèles. Le bal des nouveautés sera ouvert par l’arrivée du nouveau Tucson (lancement retardé suite au gel de l’activité en 2015). Il sera suivi du nouveau Santa Fe, la nouvelle I10, la nouvelle Accent baptisée Xcent, la nouvelle I20, la nouvelle Elantra et le dernier-né de la marque, le petit SUV CRETA.

Il faut dire par ailleurs que les modèles premium ont connu, selon HMA, «des progressions, certaines spectaculaires à travers les SUV et les berlines de luxe, dont la I40 qui s’est hissée cette année dans le Top 5 de son segment». L’objectif principal est, selon M. Aguedil, de redorer l’image de la marque premium de Hyundai.

«C’est là un excellent challenge pour HMA ; pour nous, c’est un défi à relever», estime-t-il. HMA compte par ailleurs renforcer sa présence à travers le pays, en développant son réseau distribution de ses différents modèles. C’est ainsi qu’il prévoit l’ouverture de nouvelles succursales dans les villes de Biskra, Mostaganem, Blida, à Ben Aknoun, Réghaïa, Boumerdès, Constantine et Hassi Messaoud. Quatre nouvelles succursales verront également le jour dans la capitale du pays (Ben Aknoun, El Biar, Chéraga sur l’autoroute des Grands Vents et à Reghaia). Pour la partie après-vente, HMA inaugurera prochainement un magasin de stockage d’une superficie de 6000 m2 situé au niveau de la wilaya de Blida. HMA compte également se lancer durant la même année dans la commercialisation de véhicules d’occasion. 

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Les automobilistes mécontents

C’est fait, la hausse des prix des carburants est effective depuis le 1er janvier 2016, selon les dispositions de la loi de finances 2016, publiées dans le JO dimanche, 3 janvier. Le gasoil est passé de 13,70 DA à 18,76 DA (+5,06 DA), le super à 31,42 DA contre 23 DA (+8,42 DA) et le super sans plomb à 31,02 DA contre 22,60 DA (+8,42), avec un alignement de la hausse de l'essence super avec le sans plomb.

C’est un (nouveau) coup dur qui est porté aux portefeuilles des ménages algériens. Si pour le gouvernement ces ajustements des prix des carburants doivent «rationaliser la consommation des énergies, sans toucher au budget d'investissement», ces augmentations provoquent la colère des automobilistes qui y voient une atteinte à leur pouvoir d'achat.

Du coup, pour amortir cette hausse des prix, certains se voient obligés d’adapter leurs comportements. C’est le cas de Farid : «Désormais, tous mes déplacements seront mieux étudiés». Même s’il salue ces réajustements, ce père de quatre enfants, employé à Sonelgaz, n’écarte pas que, comme lui, «beaucoup d’automobilistes seront obligés de recourir à d’autres moyens de transport pour leurs différents déplacements».

Cela, même si son ami Lyes (qui ne dispose pas de véhicule) ne partage pas cet avis. «Les Algériens vont certes mal encaisser ces augmentations au début, mais ils finiront par s'y habituer», estime-t-il. Cependant, pour un inconditionnel des quatre roues comme Noureddine,  cette hausse des carburants «est un coup dur pour un fonctionnaire qui utilise sa voiture tous les jours pour aller au travail, en plus des autres charges qui connaissent également des augmentations».

Ce fonctionnaire dans une banque dit constater qu'il «est passé de 950 da (le plein) à 1150 da, soit une dépense supplémentaire de près de 20%. Ce qui représente prés de 5000 Da/mois». De ce fait, «il est impossible, selon lui, de faire des économies dans des villes encombrées comme les nôtres. Rouler au ralenti et les démarrages répétés brûlent davantage de carburant», regrette-t-il. Du coup, à ses yeux, «cette augmentation est une autre saignée que doit endosser le citoyen au lieu  de participer à lutter contre la contrebande. Rachid, rencontré dans une station d’essence à Alger, n’en pense pas moins.

«Bien sûr que l’augmentation entrée en vigueur début janvier aura des conséquences sur le pouvoir d’achat des ménages», dit-il d’un air sûr. «La voiture est devenue un moyen important et incontournable pour les familles. Aucun automobiliste ne peut se permettre le luxe de s’en séparer pour ses déplacements ou ses courses», estime-t-il. Il reste que ce réajustement va entraîner des hausses en cascade : «Il faut s’attendre à d’autres hausses, celles des prix des véhicules, les pièces de rechange, les services, le transport», dit Messaoud, un agent des impôts à Rouiba. Ce que n’écarte pas de son côté Rachid : «L’augmentation sera répercutée sur les autres produits de consommation.

Nous aurons de plus en plus de difficultés pour joindre les deux bouts», présage-t-il avant d’ironiser : «Il y aura peut-être moins de bouchons sur nos routes, et donc moins de pollution». Pour Samir, «la voiture est déjà une calamité quotidienne». Cela, même si pour lui «les répercussions de ces augmentations sont minimes». «Je n’ai pas de grosses consommations de carburant, mais cela va certainement induire d’autres hausses en cascade, telles les services après-vente, les révisions et le prix des pièces détachées», dit-il. Il reste que si les prix des véhicules (neufs et d’occasion) ont déjà connu de fortes hausses, il n’est pas à écarter que suite aux augmentations des carburants et des taxes automobiles, les prix vont encore flamber.

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Importations : Une baisse de 2,5 milliards de dollars en 2015, selon Bouchouareb

La facture des importations des véhicules a baissé de 2,559 milliards de dollars et de 140 000 unités en 2015 par rapport à 2014. Selon le ministre de l'Industrie et des Mines, Abdesselam  Bouchouareb, qui s’exprimait hier  lors du forum d'El Moudjahid, en 2014 la facture des importations des véhicules s'était établie à 6,34 milliards de dollars avec 439 637 unités importées.

En 2015, cette facture s'est établie à 3,781 milliards de dollars, soit une baisse de 40,3% par rapport à 2014, tandis que le nombre des véhicules importés a baissé de l'ordre de 32%. Pour le ministre, ces résultats sont «les premiers effets de la mise en œuvre du nouveau cahier des charges des concessionnaires». Ce dernier a, par ailleurs, estimé que les négociations avec les constructeurs Peugeot, Fiat, Iveco et Hyundai camions pour la mise en place d'unités de production en Algérie connaissaient «un bon état d'avancement». «Nous sommes également en discussions avec un partenaire iranien, tandis  que Nissan a exprimé son souhait de s'installer en Algérie», a-t-il réaffirmé.

Le ministre de l’Industrie et des mines a souligné au sujet du constructeur allemand Volkswagen que «tout porte à croire que cette marque a pris la décision d'installer une usine de montage en Algérie après avoir hésité pendant une certaine période». Le ministre a avancé sur un autre plan qu'une étude avait été lancée pour avoir une meilleure visibilité sur le marché des véhicules en prévision de l'instauration des licences d'importation.

Il a alors fait savoir qu'il était, désormais, pris en considération  non seulement les ventes opérées par les concessionnaires au cours des deux dernières années, mais aussi les déclarations fiscales et des bénéfices, sachant que certains concessionnaires déclarent des bilans déficitaires alors qu'ils  réalisent des chiffres d'affaires «importants». Quant à l'instauration des licences d'importations, il a précisé que  le calcul des quotas pour les véhicules sur l'année 2016 se fait à partir du 1er janvier en cours.    

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Audi Algérie : Extension de garantie et un service d’assistance de 4 ans ou 120 000 km

Audi Algérie, du groupe Sovac, a prolongé sa garantie qui est passée depuis le 2 janvier de 3 ans à 4 ans ou 120 000 km avec une assistance sur-mesure.

La marque allemande aux quatre anneaux a annoncé le week-end dernier que ses modèles bénéficient d’une garantie de 4 ans ou 120 000 km, au lieu de 3 ans ou 100 000 km, comme c'était le cas auparavant. Cette extension de la garantie touche tous ses modèles dont les commandes sont effectuées à partir du 2 janvier.

Que couvre cette garantie ?

Les véhicules Audi sont garantis contre tout défaut de matière ou de fabrication durant la période de garantie à compter du jour de la livraison. Cette garantie prévoit l’élimination sans frais, main-d’œuvre et/ou pièces de rechange d’un défaut signalé par le client et/ou constaté par un atelier du réseau Audi Algérie pendant la durée de cette dernière.

Selon Audi Algérie, la peinture des véhicules est également garantie pour la même durée, couvrant ainsi la réfection totale ou partielle de la peinture selon les standards du constructeur en excluant les dommages provoqués par l’environnement, tels que les retombées chimiques, animales ou végétales, sable, sel, projection de gravillons, grêle et autres facteurs extérieurs.

Pour ce qui est de l’assistance Audi, les clients de la marque bénéficient à présent d’une assistance passant de 3 ans ou 100 000 km à 4 ans ou 120 000 km (le premier des deux termes atteint) avec un service 24h/24 et 7 jours/7, précise Audi Algérie. Ce n’est pas tout, car en cas de panne, de crevaison ou de n’importe quel autre imprévu qui peut survenir sur le véhicule en circulation, le client devra composer le 021 98 60 10 à fin de bénéficier de certaines prestations, tels le remorquage du véhicule, la livraison du carburant, le dépôt ou la garde du véhicule réparé ou à réparer, le changement de roue…

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Les licences lancées dans 48 heures

C’est désormais officiel : le dispositif des licences d’importation des véhicules neufs – un produit qui pèse lourd dans la balance de payement des factures des importations – devraient rentrer en vigueur incessamment. C’est ce qu’a indiqué hier Saïd Djellab, directeur du suivi des accords commerciaux régionaux au ministère du Commerce.

Un comité interministériel, associant les ministères de l’Industrie et de l’Agriculture, ainsi que les DG des douanes et des Impôts, a été installé pour travailler sur ce dispositif. Il devait se réunir hier pour lancer l’application de ce dispositif. «Après un travail d’analyse, il y a eu hier (dimanche, ndlr) un conseil interministériel durant lequel il y a eu un consensus pour commencer l’application du dispositif des licences pour trois produits», a précisé hier Saïd Djellab sur les ondes de la radio Chaîne III.

Outre l’importation des véhicules neufs, ces licences concernent également deux autres produits : le rond à béton et le ciment. Mais, «la liste reste ouverte pour d’autres produits qui sont à l’élude : l’aliment de bétail, le maïs, le tourteau de soja, les taurillons, les viandes ainsi que d’autres produits industriels et également tout ce qui concerne le cosmétique, le bois et les engins», souligne l’invité de la radio, qui insistera pour autant que «pour les trois produits, ces licences seront lancées dans moins de 48 heures».

Par contre, un communiqué publié hier sur le site du ministère du Commerce, informant les opérateurs économiques, conformément aux dispositions du décret exécutif n°15-306 du 06 décembre 2015 paru au Journal officiel n° 66 du 09 décembre 2015, que «le nouveau dispositif des licences d’importation sera lancé le 10 janvier 2016».

Le ministère du Commerce a annoncé, à cet effet,  qu’un avis de presse sera publié dans la presse nationale, sur le site web du ministère du Commerce et au niveau des directions du commerce des wilayas et des Chambres de commerce et de l’industrie qui comporte le délai d’introduction des demandes des licences, la liste des produits et les documents et pièces justificatifs à joindre à la demande.

Et, concernant ce dossier pour lequel les opérateurs sont invités à le déposer auprès des directions du commerce des wilayas, «il comporte un formulaire de demande de licence du produit avec sa position tarifaire, sa quantité, une facture pro forma avec le prix et la valeur du produit, et la mise à jour de la situation fiscale de l’opérateur».

Ce dossier sera par la suite remonté au secrétariat technique au niveau du ministère du Commerce qui le transmettra au comité pour étude. Et pour être éligible à cette licence, «les opérateurs économiques devront répondre au cahier des charges auquel ils sont soumis», souligne M. Djellab, qui a tenu à préciser que «la domiciliation bancaire ne se fera qu’après avoir obtenu la licence d’importation».

Cela étant, pour le gouvernement le recours à l’application des licences d’importation a été décidé dans le souci de réguler le marché des importations. Et pour les véhicules, «ce produit a été choisi, car il pèse lourd dans la balance de payement des factures de l’importation», selon le conférencier. Sur les 11 mois de l’année 2014, la facture des importations des véhicules neufs était de 4,8 milliards de dollars, celle-ci est descendue à 3,9 milliards de dollars sur les 11 mois de 2015.

Ce qui a permis à l’Etat d’économiser presque un milliard de dollars. Le même cadre du ministère du Commerce reconnaît que l’introduction des licences ne peut à elle seule assainir le commerce extérieur : «La problématique est globale, il faut agir sur la contrefaçon, les normes et mettre en place des dispositifs de sauvegarde», a-t-il estimé.
 
 

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La signature de l’accord ce jeudi

Le protocole d’accord du projet de réalisation à Aïn Témouchent d’une unité de montage de véhicules utilitaires algéro-turque Emin Auto sera signé ce jeudi le 7 janvier 2016.

 
Cet accord de partenariat sera paraphé entre les représentants de la SARL Emin Auto et le partenaire chinois Jianghuaa Automobiles Corporation (JAC) en présence du ministre de l’Industrie et des Mines, lors d’une cérémonie de signature du protocole d’accord qui se tiendra à l’hôtel Sofitel d’Alger. Ce projet sera implanté dans la nouvelle zone industrielle de Tamazoura (54 km de Aïn Témouchent) où une superficie de 34 hectares lui a été réservée.

Cet investissement de 8,243 milliards DA dont  5,4 milliards DA pour l’unité de montage, générera 270 postes d’emploi à son début d’activité, pour passer à 450 postes durant sa cinquième année de production, selon le chef de projet. Cette 20e unité de montage d’Emin Auto à travers le monde sera édifiée en moins de quinze mois, avait déclaré son chef de projet lors de la présentation de sa fiche technique récemment au wali de Aïn Témouchent.

Au début, cette chaîne de montage produira 10 000 véhicules utilitaires par an, un volume qui sera porté à la 10e année, à quelque 100 000  véhicules/an. Le représentant d’Emin Auto a expliqué récemment que cet investissement portera sur le montage de camions JAC provenant de Chine, qui seront cédés à 1,5 million DA l’unité, contre 2,5 millions DA actuellement. Le coût de ce projet est de 200 millions de dinars.

 
 

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Iveco : Le nouvel Eurocargo élu International Truck of the Year 2016

Le nouveau camion Iveco Eurocargo a décroché  le titre d’«International Truck of the Year 2016», élu par un jury composé de 25 journalistes représentant les plus importants magazines européens spécialisés dans les véhicules industriels.

C’est le quatrième prix remporté par Iveco au cours des 4 dernières années, ce qui constitue une preuve de l’excellence technologique de la marque, de son engagement pour un TCO (coût de détention) réduit et pour un transport respectueux de l’environnement. Face à une sévère concurrence, le nouveau camion Iveco de moyen tonnage a séduit le jury pour avoir apporté la plus grande contribution à la rentabilité du transport routier, basée sur différents critères comme l’innovation technique, le confort, la sécurité, la manœuvrabilité, la consommation de carburant, l’empreinte environnementale et le coût de détention. «Iveco a présenté un nouveau camion de tonnage moyen qui, une fois de plus, place la barre plus haut dans un segment fortement concurrentiel sur lequel l’Eurocargo est devenu la référence du marché au cours de ces 25 dernières années», a commenté Gianenrico Griffini, président de l’«International Truck of the Year».

Pierre Lahutte, président de la marque Iveco, a déclaré lors de cette consécration : «Nous sommes très fiers de cette reconnaissance pour notre nouvel Eurocargo, le camion que la ville aime parce qu’il est respectueux des personnes et de l’environnement. C’est la dernière génération d’un véhicule qui, avec un demi-million de ventes dans le monde, a conservé son leadership dans le segment moyen européen pendant des années.

Au cours des 4 dernières années, nous avons remporté ce prix dans toutes les catégories : c’est un record absolu. Nous sommes le seul constructeur de camions, d’autocars et d’autobus qui a produit 4 véhicules vainqueurs du trophée ‘‘véhicule de l’année’’, une reconnaissance significative des investissements que le groupe a consentis dans le renouvellement de notre gamme de véhicules.»
 

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Maghnia (Tlemcen) : Inauguration d’une usine de montage de tracteurs

En 2016, 2000 tracteurs Deutz-Fahr en moyenne seront commercialisés.

La société d’agro-industrie du groupe Kherbouche et Same Deutz-Fahr (SDF) ont sorti de l’usine de Maghnia, avant-hier, le premier tracteur agricole.

Une association qui permettra la commercialisation de 2000 engins en 2016 et 5000 à l’horizon 2020. Ce complexe, implanté sur le site de l’ancienne Sogedia (privatisée) s’étend sur une superficie de 8 hectares dont 4 couverts. Il contribuera à la création de 232 emplois. Un chiffre qui atteindra les 500 en 2017.

Fethi Kherbouche, président du groupe, a expliqué le choix de la firme Same Deutz-Fahr : «C’est une question de confiance basée sur la connaissance des Algériens de plus de 50 ans, de sa qualité et de sa technologie, qui permet d’adapter tout les outils nécessaires pour la mécanisation de l’agriculture. Cela permettra à notre pays de renforcer sa sécurité alimentaire.» Et d’ajouter : «Nous nous engageons à fournir aux agriculteurs des machines fiables et performantes.»

Aldo Carroza, représentant de la société italienne, a déclaré : «Notre partenaire algérien a les atouts et la capacité pour représenter notre marque et la développer sur les marchés algérien et étranger. Notre société s’est engagée, en outre, à accompagner ce projet d’envergure à la formation de la main-d’œuvre et au transfert de la technologie.»

Les nouveaux tracteurs de Maghnia coûteront en moyenne entre 3  et 8 millions de dinars. Le groupe Kherbouche est spécialisé, depuis 1986, dans la fabrication de matériel d’irrigation, matériels aratoires, pivots, enrouleurs et nutrition animale.

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